Wekî pêkhateya bingehîn a wesayîta enerjiyê ya nû, pergala ajotina elektrîkê bandorek girîng li ser hêz, aborî, rehetî, ewlehî û jiyana wesayîtê dike.

Di pergala ajokera elektrîkê de, motor wekî bingeha bingehîn tê bikar anîn.Performansa motorê bi piranî performansa wesayîtê diyar dike.Heya nuha, di warê hewcedariyên pîşesazîbûnê de, lêçûna kêm, piçûkkirin û îstîxbaratî pêşîneyên sereke ne.

Werin em îro li têgeh û pênaseya teknolojiya motora nû mêze bikin - motora têl a paşîn, û çi feydeyên motora têl a darûz li gorî motora têlê ya kevneşopî heye.

Feydeyên bingehîn ên motorên têl ên daîre mezinahiya wan a piçûk, karbidestiya bilind, guheztina germî ya bihêz, bilindbûna germahiya kêm û dengê kêm in.

Navxweyî ya motora têla daîre tevlihevtir e û xwedan valahiyên hindiktir e, ji ber vê yekê qada pêwendiyê di navbera têla darûz û têla daîre de mezintir e, û belavbûna germê û rêgirtina germê çêtir e;di heman demê de, pêwendiya di navbera pêl û hêlîna bingehîn de çêtir e, û rêgirtina germê çêtir e.

Em dizanin ku motor ji belavbûna germê û germahiyê pir hesas e, û başkirina belavbûna germê jî di performansê de çêtir dibe.

Di hin ceribandinan de, bi riya simulasyona zeviyê germahiyê, tê encamdan ku bilindbûna germahiya motora têl a guncan a bi heman sêwiranê ji% 10 kêmtir e ji ya motora têlên dor.Ji bilî performansa germî ya çêtir, hin taybetmendiyên din, tevî germahiyê ve girêdayî, dikarin werin çêtir kirin.

NVH jî yek ji mijarên germ ên ajokera elektrîkê ya heyî ye.Motora têl a davî dikare bike ku armature xwedan hişkiyek çêtir be û dikare dengê armatureyê bitepisîne.

Digel vê yekê, mezinahiyek hûrgelek piçûk jî dikare were bikar anîn da ku bi bandor torque cogging kêm bike û bêtir dengê elektromagnetîk a motorê kêm bike.

Dawî behsa beşa têla sifir a li derveyî hêlînê dike.Têla sifir a di hêlînê de di xebata motorê de rolek dileyize, di heman demê de dawî beşdarî hilberîna rastîn a motorê nake, lê tenê di girêdana têlê di navbera hêlînê û hêlînê de rolek dilîze..

Motora têl a kevneşopî ya kevneşopî ji ber pirsgirêkên pêvajoyê pêdivî ye ku di dawiyê de dûr û dirêj bihêle, ku ev e ku pêşî li têla sifir a di hêlînê de di dema pêvajoyê û pêvajoyên din de zirarê nede, û motora têlê ya guncan bi bingehîn vê pirsgirêkê çareser dike.

Me berê jî ragihandibû ku Founder Motor plan dike ku 500 mîlyon yuan veberhênanê bike da ku li Lishui, Zhejiang projeyek motora ajotina wesayîta enerjiya nû ya 1 mîlyon / sal ava bike.Ji bilî pargîdaniyên damezrandî yên wekî Founder Motor, li Chinaînê gelek hêzên nû hene ku di heman demê de bicîhkirina xwe lez dikin.

Di warê cîhê bazarê de, li gorî analîzek ji hêla hundurên pîşesaziyê ve, li gorî qebareya firotanê ya 1,6 mîlyon wesayîtên rêwiyan ên enerjiya nû di sala 2020-an de, daxwaziya navmalî ya ji bo 800,000 komên motorên têlên pêçandî, û mezinahiya bazarê nêzî 3 mîlyar yuan e. ;

Ji sala 2021-an heya 2022-an, tê çaverê kirin ku rêjeya ketina motorên têlên xêzan di warê wesayitên rêwiyan ên enerjiya nû de bigihîje %90, û heya wê demê dê daxwaziya 2.88 mîlyon sete bigihîje, û mezinahiya bazarê jî dê bigihîje 9. milyar yuan.

Di warê hewcedariyên teknîkî de, meyla giştî ya pîşesazî û meyla siyasetê, motorên têl ên daîre neçar in ku di warê enerjiya nû de bibin meylek sereke, û dê li pişt vê meylê bêtir derfet hebin.

Têkilî: Jessica