Teknolojiya germ a 36V 48V Hub Motors bi Bihayê Kirrûbirra Fabrîkê

Her hilberek elektrîkê, tevî hilberên motorê, bê guman, voltaja xwe ya binavkirî ji bo xebata normal diyar kiriye, û her guheztina voltajê dê bibe sedema encamên neyînî ji bo xebata normal a alavên elektrîkê.
Ji bo alavên nisbeten bilind-end, amûrên parastinê yên pêwîst têne pejirandin.Dema ku voltaja dabînkirina elektrîkê ne asayî be, ji bo parastinê dabînkirina elektrîkê qut dibe.Ji bo amûrên pir rast, dabînkirina hêza voltaja domdar ji bo verastkirinê tê bikar anîn.Lêbelê, îmkana hilberên motorê, nemaze hilberên motora pîşesaziyê, bi karanîna amûrên voltaja domdar pir piçûk e, û bêtir rewşên parastina hêzê hene.
Ji bo motorên yek-qonaxê, tenê du rewş hene: voltaja bilind û voltaja nizm, dema ku ji bo motorên sê-qonaxê, pirsgirêkek hevsengiya voltê heye.Bandora rasterast a van sê veguheztinên voltajê zêdebûna an jî bêhevsengiya niha ye.
Li gorî şert û mercên teknîkî yên motorê, veguheztina guheztina voltaja binavkirî ya motorê nikare ji% 10 derbas bibe, û torque ya motorê rasterast bi çargoşeya voltaja termînalê ya motorê re têkildar e.Gava ku voltaja pir zêde be, dê navika motorê di rewşek têrbûna magnetîkî de be, û zêdebûna tîrêja statorê dê bibe sedema germbûna ciddî ya pêlavê, tewra pirsgirêka kalîteyê ya şewitandina pêlê.Lêbelê, di rewşa voltaja kêm de, dibe ku di destpêka motorê de hin pirsgirêk hebin, nemaze ji bo motora ku li ser barkirinê dixebite.Ji bo ku hewcedariyên motora ku li ser barkirinê dixebitîne, pêdivî ye ku herik jî were zêdekirin, û encama zêdebûna niha jî dê germbûn an jî hetta şewitandina pêlê be, nemaze ji bo xebata dirêj-voltaja kêm. ku hê girantir e.
Voltaja bêhevseng a motora sê-qonaxê pirsgirêkek dabînkirina hêzê ya tîpîk e.Dema ku voltaj bêhevseng be, ew ê bê guman rê li ber herika motorê ya bêhevseng bigire.Parçeya rêza neyînî ya voltaja nehevseng di valahiya hewayê ya motorê de li hember zivirîna rotor zeviyek magnetîkî çêdike.Pîvana rêza neyînî ya piçûk a voltajê dibe ku dema ku voltaj hevseng e, dema ku voltaj hevseng e, tîrêja ku di pêlê de diherike, ji wê mezintir bike.Frekansa herika ku di barika rotorê re diherike hema hema du caran ji frekansa binavkirî ye, ji ber vê yekê bandora şilandina heyî ya di barika rotorê de windabûna nirxa lêzêdekirî ya pêça rotorê ji ya pêça statorê pir mezintir dike.Zêdebûna germahiyê ya pêça statorê ji ya statorê ku di bin voltaja hevseng de dixebite bilindtir e.
Dema ku voltaja bêhevseng be, torka kilîtkirî ya rotorê, torka herî kêm û torque ya herî zêde ya motorê dê hemî kêm bibin.Ger nehevsengiya voltajê ciddî be, dê motor bi gelemperî nexebite.
Dema ku motor di bin voltaja bêhevseng de bi tevahî barkirinê dixebite, ji ber ku rêjeya şemitînê bi zêdebûna windabûna zêde ya rotor re zêde dibe, leza wê di vê demê de hinekî kêm bibe.Bi zêdebûna bêhevsengiya voltaja (niha), dibe ku deng û lerizîna motorê zêde bibe.Lerizîn dikare zirarê bide motorê an tevahiya pergala ajotinê.
Ji bo ku bi bandorkerî sedemên nehevsengiya voltaja motorê were naskirin, dibe ku ew bi navgîniya tespîtkirina voltaja dabînkirina hêzê an guheztina heyî were kirin.Piraniya cîhazan bi amûrên çavdêriya voltajê ve girêdayî ne, ku dikarin bi berhevdana daneyan ve werin analîz kirin.Ji bo kesên ku bêyî amûrên çavdêriyê ne, divê tespîtkirina birêkûpêk an pîvana heyî were pejirandin.Ji bo motorên ku dikarin ber bi pêş û paş ve bizivirin, hûn dikarin bi kêfî xetên dabînkirina hêzê ya du-qonaxê biguhezînin û guheztina herikê bişopînin, dema ku nerasterast hevsengiya voltajê analîz bikin.Piştî rakirina pirsgirêka voltaja nehevseng, dibe ku ew pirsgirêkên kalîteyê yên wekî zivirîn-zivirandin û qonax-qonaxê têkildar bike.