Motora klîma yek ji hêmanên herî girîng ên klîmayê ye.Bê motor, klîma wateya xwe winda dike.

Motorên hewa-klîmayê bi giranî kompresor, motorên fanosê (fanosên eksî û fanosên hevdemî) û pêlên dabînkirina hewayê diherikin (motorên gav û motorên hevdem) hene.

Motora asînkron a yek-qonaxê

Kompresorên yek-qonaxê yên ji bo klîma du pêlhev hene, ango pêla destpêkî û pêla xebitandinê (pêla sereke), û sê termînalan, ku termînala hevpar in, termînala destpêkê û termînala xebitandinê ne, ku bi gelemperî ji hêla operasyona kondensatorê ve têne rêve kirin û pêkanîna kontrola leza domdar.

Di dema pêvajoya destpêkirina motorê ber bi xebata normal de, çerxa pêlavê ya alîkar her gav bi kapasîtorek bi rêz ve girêdayî ye, ji ber vê yekê amûra elektrîkê xwedan performansa xebitandinê ya baş, karîgeriya bilind û faktora hêzê ye, û pêbawer dixebite.

Motora asînkron a sê-qonaxê

Struktura wê dişibe ya motora yek-qonaxê.Cûdahî ev e ku statorê motorek sê-qonaxê ji sê komên pêlên bi tevahî simetrîk pêk tê.Ev her sê pêlhev di hêlînên bingehîn ên statorê de hatine bicîh kirin û di belavkirina mekan de bi goşeya elektrîkê ya 120 ° ve têne xêz kirin.

Sê pêlav dikarin bi rengek Y an şeklek △ ve werin girêdan.Dema ku herikên sîmetrîk ên sê qonax di nav pêlên statorê de derbas dibin (ango, herikên sê qonax di warê dem û qonaxê de 120° ji hev cûda dibin), valahiya hewayê di navbera rotoran de zeviyek magnetîkî ya zivirî çêdike, ku dibe sedema rotor. ji ber induksiyona elektromagnetîk torque elektromagnetîk çêbike.

Motora asînkron a sê-qonaxê xwedan avahiyek hêsan û performansa hêja ye.Tûrk, karîgerî û faktora hêzê ji yên motora asînkron a yek-qonaxê zêdetir e.Ji ber vê yekê, klîmayên bi hêza bilindtir, mîna kompresorên hewayê yên kabîneyê, bi piranî motorên asînkron ên sê-qonaxê bikar tînin.

Prensîbên motorên ku di klîmayên din de têne bikar anîn

1. Stepper motor

Motora gavê hêmanek kargêr e ku îşaretên pêlên elektrîkê diguhezîne jicîhûwarkirina xêzik an jicîhûwarkirina goşeyê, ango dema ku îşaretek pêl li motorê tê sepandin, motor yek gav dimeşe.

Rotor rotorek magnetîkî ya daîmî ya du-polî ye ku ji magnetên daîmî hatî çêkirin.Çembera hundurê stator û dorhêla derveyî ya rotor xwedan eccentricityek diyarkirî ne, ji ber vê yekê valahiya hewayê nehevdeng e, û valahiya hewayê ya herî piçûk e, ango berxwedana magnetîkî ya herî piçûk e.

Di nav armatura statorê de pêleka konsantrekirî tê danîn, û îşaretên pêlêdana elektrîkê ji hêla dabînkerek hêzek taybetî ve li her du dawiya pêlê têne zêdekirin.Dema ku pêla statorê enerjî nebe, di çerxa magnetîkî ya motorê de herikînek magnetîkî heye ku ji hêla rotorê magnetîkî yê daîmî ve tê hilberandin.

Dê ev herikîn ber bi eksena polên rotorê ve berbi cîhê di çerxa magnetîkî de ku bêdilî hindik e.

Dema ku dabînkirina elektrîkê pêlekê li lûleya motorê zêde dike, polarîteyên du polên magnetîkî yên statorê û du stûnên magnetîkî yên rotorê têne paşve xistin, û rotor bi qasî 180 ° berevajiyê demjimêrê li ber tîra n dizivire heta ku Polên magnetîkî yên stator û polên dijber ên rotor li hember hev in.

2. motora hevdemî ya magnetîkî ya daîmî

Mîkro-motora ku di cîhaza tîrêja swing grill-a derûna hewa-klîmayê de tê bikar anîn motorek hevdem a xwe-destpêker a magnetîkî ya domdar e.

Voltaja ajotinê ya motorê ~ 220V / 50Hz e, û statorê wê ji kaxezek qedehek teşe, kulmek yek-qonaxî û perçeyên stûna çengê pêk tê;rotor zengilek ferrîte ye ku bi zordarîya bilind e.

Stûnên çengan bi rengek wekhev li dora derdorê têne belav kirin, û hejmara cotên stûnên pençeşêrê (cotên stûnên magnetîkî) ji hêla leza hevdemî ya pêwîst ve têne destnîşankirin.Motora swing xwedan gelek cotên stûnên çengê, leza kêm, torque mezin, hêza hilberîna piçûk, avahiyek hêsan û rêwergirtina sabît tune.Guhestina sereke bi gelemperî li ser panela kontrolê ya klîmayê tê saz kirin.Ew guhêrbara hêzê ye ku ji bo girêdana kompresor, fan û alavên din ên rêveberiyê, û her weha guhezkarê hilbijêr e ku rewşa xebitandina hewayê biguhezîne.

Ji hêla Jessica ve