Pir caran, faktorên ku dibin sedema vibrasyona motorê pirsgirêkek berfireh in.Ji derveyî bandora faktorên derveyî, pergala lubrîkasyona hilgirtinê, strukturên rotor û pergala hevsengiyê, hêza parçeyên strukturî, û balansa elektromagnetîk di pêvajoya çêkirina motorê de mifteya kontrolkirina vibrasyonê ne.Ji bo pêşbaziya kalîteya motorê di pêşerojê de misogerkirina lerza kêm a motorê ku hatî hilberandin şertek girîng e.

1. Sedemên pergala lubricasyonê

Lubrîkasyona baş ji bo xebata motorê garantiyek pêdivî ye.Di dema hilberandin û karanîna motorê de, divê were piştrast kirin ku pola, kalîte û paqijiya rûnê (rûnê) hewcedariyên xwe bicîh tîne, wekî din ew ê bibe sedema lerizîna motorê û bandorek cidî li ser jiyana motorê bike.

Ji bo motora pêlava hilgirtinê, heke paqijiya pêlava hilgirtinê pir mezin be, fîlima rûnê nikare were saz kirin.Pêdivî ye ku paqijkirina pêlava hilgirtinê li gorî nirxa rast were sererast kirin.Ji bo motorek ku ji demek dirêj ve ji karanîna wê derketiye, berî ku wê bixebitînin kontrol bikin ka kalîteya rûnê standardê diguncîne û gelo kêmasiya rûnê heye an na.Ji bo motorek bi zorê-rûnkirî, kontrol bikin ka pergala dorhêla neftê bloke ye, gelo germahiya rûnê guncan e, û gelo qebareya rûnê gerok berî destpêkirinê hewcedariyên xwe bicîh tîne.Pêdivî ye ku motor piştî ku ceribandina ceribandinê normal be dest pê bike.

2. Têkçûna mekanîkî

●Ji ber cil û bergên demdirêj, di dema xebata motorê de paqijiya hilgirtinê pir mezin e.Pêdivî ye ku rûnê guheztinê dem bi dem were zêdekirin, û ger hewce be bearingên nû werin guheztin.

Rotor bêhevseng e;bi vî rengî pirsgirêk kêm e, û dema ku motor ji kargehê derkeve pirsgirêka hevsengiya dînamîkî çareser bûye.Lêbelê, heke di pêvajoya hevsengkirina dînamîkî ya rotorê de pirsgirêkên wekî şilbûn an ketina balansa sabît hebin, dê vibrasyonek eşkere hebe.Ev ê bibe sedema zirarê li şûştin û pêlavan.

●Mîlî dizivire.Ev pirsgirêk ji bo rotorên xwedan korkên hesinî yên kin, pîvazên mezin, şaftên zêde dirêj û leza zivirîna bilind zêdetir hevpar e.Ev di heman demê de pirsgirêkek e ku divê pêvajoya sêwiranê hewl bide ku jê dûr bixe.

●Navka hesinî deforme an jî çapkirî ye.Ev pirsgirêk bi gelemperî di ceribandina fabrîkî ya motorê de tê dîtin.Di pir rewşan de, motor di dema xebitandinê de dengek felqê mîna dengê kaxezê îzolekirinê nîşan dide, ku bi piranî ji ber çîpkirina navika hesinî û bandora nebaş a dilopkirinê pêk tê.

●Fans bêhevseng e.Ji hêla teorîkî ve, heya ku fan bi xwe kêmasiyek tune be, dê pir pirsgirêk nebin, lê heke fan ji hêla statîk ve hevseng nebûbe, û dema ku motor ji fabrîqeyê derkeve nekete ceribandina vekolîna vibrasyonê ya dawîn, li wir dibe ku pirsgirêk dema ku motor dixebite;rewşek din ew e ku dema motor dixebitîne, fanek ji ber sedemên din ên wekî germkirina motorê deforme û nehevseng dibe.An jî tiştên biyanî ketine navbera fanos û kulm an jî qapaxa dawîyê.

●Balbûna hewayê ya di navbera stator û rotor de nehevseng e.Gava ku nehevsengiya valahiya hewayê di navbera stator û rotorê motorê de ji standardê derbas dibe, ji ber çalakiya kişandina magnetîkî ya yekalî, motor dê di heman demê de bilerize ku motor xwedan dengek elektromagnetîk a frekansa nizm a cidî ye.

●Lerizîna ku ji ber kêşanê çêdibe.Dema ku motor dest pê dike an disekine, di navbera beşa zivirî û beşa rawestayî de xirecir çêdibe, ev jî dibe sedema lerizîna motorê.Bi taybetî dema ku motor bi rêkûpêk neyê parastin û tiştên biyanî têkevin valahiya hundurê motorê, dê rewş girantir bibe.

3. Têkçûna elektromagnetîk

Ji bilî pirsgirêkên pergala mekanîkî û lubrîkasyonê, pirsgirêkên elektromagnetîk jî dikarin di motorê de lerzîn bibin.

● Voltaja sê-qonaxê ya dabînkirina hêzê bêhevseng e.Standarda motorê destnîşan dike ku guheztina voltaja giştî ji -5% ~+10% derbas nabe, û nehevsengiya voltaja sê qonax ji 5% derbas nabe.Ger nehevsengiya voltaja sê qonax ji 5% derbas bibe, hewl bidin ku nehevsengiyê ji holê rakin.Ji bo motorên cihêreng, hestiyariya voltaja cûda ye.

● Motora sê-qonaxê bêyî qonax dixebite.Pirsgirêkên wekî xetên elektrîkê, alavên kontrolê, û têlkirina termînalê di qutiya girêdana motorê de ji ber hişkbûna nebaş dişewite, ku dê bibe sedema ku voltaja têketina motorê bêhevseng bibe û bibe sedema pirsgirêkên vibrasyonê yên astên cûda.

● Pirsgirêka nehevseng a niha ya sê-qonaxê.Dema ku motorê pirsgirêkên wekî voltaja têketinê ya nehevseng, kurteya di navbera zivirandinên pêlên statorê de, girêdana xelet a dawiya yekem û ya paşîn a pêlêdanê, hejmareke newekhev a zivirîna lûleya statorê, têlkirina xelet a hin kulpên statorê hebin. , û hwd., motor dê bi eşkere bilerize, û ew ê bi bêhnek cidî re were.Deng, hin motor piştî ku werin hêz kirin dê di cîh de bizivirin.

●Împedansa pêla sê-qonaxa nehevseng e.Ev celeb pirsgirêk girêdayî pirsgirêka rotorê ya motorê ye, di nav de xetên zirav ên ciddî û çîpên şikestî yên rotorê aluminium-ê avêtin, weldinga belengaz a rotorê birînê, û pêlên şikestî.

● Pirsgirêkên navber-zivirîn, nav-qonaxê û erdê yên tîpîk.Ev di dema xebata motorê de têkçûnek elektrîkî ya neçarî ya beşa pêlêdanê ye, ku ji bo motorê pirsgirêkek kujer e.Dema ku motor lerizîne, ew ê bi dengek cidî û şewitandinê re were.

4. Pirsgirêkên girêdan, veguhestin û sazkirinê

Gava ku hêza bingeha sazkirina motorê kêm be, rûbera bingeha sazkirinê mêldar û neyekser e, rastkirin ne aram e an jî pêlên lengerê sist dibin, motor dê bilerize û tewra dibe sedema şikestina lingên motorê.

Veguheztina motor û alavan bi kulmek an hevgirtinê ve tê rêve kirin.Dema ku pîvaz eccentrîk be, pêvek bi rengek nerast hatî berhev kirin an jî sist dibe, ew ê bibe sedema ku motor bi dereceyên cihêreng lerizîne.