Popular Nema 17 Bi stokên nû ve gavê girtî girtî
Hemî cûrbecûr lerizîna mekanîkî ya ku ji hêla motorê ve di xebitandinê de têne hilberandin dê însulasyona kulîlkê bişewitîne û xera bike, ya herî girîng lerizîna elektromagnetîk e, ku bandorê li îzolekirina lûleya dawiya motorê û deqê dike.Ger qalîteya zextê ya navika stator ne baş be, û pêvajoya girêdana dawiya pêlandinê ne baş be, kulp dê di hêlînê de biqelişe, û gasketa navberê û gasketa elementa pîvana germahiyê dê di navbera kulîlkên jorîn û jêrîn de paş û paş ve biçin. , ku dê kulên jorîn û jêrîn li xwe bike û zirarê bide însulasyona kulikê.Wekî din, heke kulîlk bimeşe, tîrêja ku di têlê re derbas dibe dê du caran hêza lerizîna elektromagnetîk çêbike, ku ne tenê dê kulîlkê bi bloka cihêbûnê ya li dawiya navika hesin û pêlê ve bihejîne, lê di heman demê de bibe sedema lerizîna di navbera têl û însulasyonê de, di navbera zivirîn û têlên têl de, di encamê de zivirîn û hêlên pêlhev, kurtecivîn, veqetandin û pirsgirêkên din çêdibin.Di heman demê de, windabûna zêde li beşa dorhêlê çêdibe, ku dibe sedem ku germahiya herêmî ya pêlê bi tundî zêde bibe, hêza însulasyonê kêm bibe, û xeletiya têkçûna însulasyonê çêbibe.Ji ber vê yekê, vibrasyona elektromagnetîk sedema sereke ya zirara însulasyona kulîlkê ye.
Pêkhatina materyalên îzolasyonê, tîrêjên lamined, têlên kulîlk û beşên din ên ku di motorê de têne bikar anîn hişkiya wê ya strukturî û şertên berfirehbûna germî û girêbesta sar di dema xebatê de tevlihevtir dike, ku ev yek ji sedemên lerizîna motorê ye.Bêhevsengiya rotorê, hêza elektromagnetîk a di motorê de, bandora ziravî ya motorê piştî kişandina barkê, û bandora tora hêzê dê hemî bibin sedema lerizîna motorê.
Lerizîna motorê zirardar e, mînakî, ew ê rotorê motorê biqelişe û bişkîne;Pola magnetîkî ya rotorê motorê veqetînin, di encamê de stator û rotor diqelişe û şilbûna boriyê têk diçe;Heya radeyê, ew ê guheztina bejna motorê bileztir bike û jiyana normal ya behreman pir kurt bike;Dawiyên pêlên motorê sist dibin, di encamê de di navbera pêlên paşîn de tevlihevî çêdibe, berxwedana însulasyonê kêm dibe, jiyana însulasyonê kurt dibe, û tewra di rewşên giran de têkçûna însulasyonê jî çêdibe.
Parçeyên sereke yên ku bandorê li vibrasyona motorê dikin navika statorê motorê, çîçeka stator, bingeha motorê, rotor û hilgirtinê hene.Lerizîna navika statorê bi giranî ji hêla hêza elektromagnetîk ve tê çêkirin, ku modên vibrasyonê yên elîptîkî, sêgoşeyî, çaralî û yên din çêdike.Dema ku zeviyek magnetîkî ya guhezbar ji navika lamînkirî ya stator re derbas dibe, ew ê vibrasyona axial çêbike.Ger navik bi zexmî neyê pêçandin, dê lerzînek tund çêbike, ku dibe sedema diranên şikestî jî.Ji bo pêşîlêgirtina vî rengî vibrasyonê, navika stator bi gelemperî strukturên pêlavê yên pêlavê û pêçanê dipejirîne, lê di heman demê de, divê bal were kişandin da ku pêşî li zirara ku ji ber zexta zêde ya herêmî ya navikê ve hatî çêkirin were girtin.
Di dema xebitandina motorê de, pêla statorê pir caran ji hêla hêza tevgerê ya herikînê û herikîna lehiyê ya di pêlê de, kişandina magnetîkî ya rotor, berfirehbûna germî û hêza girêbestê ya pêlê, hwd ve tê bandor kirin, ku dibe sedema frekansa pergalê an lerizîna frekansa ducar a pêlêdanê.Di dema sêwirana motorek de, bi taybetî hêja ye ku meriv li lerza hêlînê û jorîn a pêlêdana statorê ku ji hêla hêza elektromagnetîk ve hatî çêkirin, were hesibandin.Ji bo ku pêşî li van her du celeb vibrasyonê were girtin, bi gelemperî pêdivî ye ku tedbîrên wekî strûktûra guheztina barika groove û stûna hişk a aksî ya li dawiyê were girtin.