Her hilberek elektrîkê, tevî hilberên motorê, bê guman, voltaja binavkirî ji bo xebata wê ya normal destnîşan dike.Her guheztina voltajê dê bibe sedema encamên neyînî ji bo xebata normal a amûra elektrîkê.

Ji bo alavên nisbeten bilind, amûrên parastinê yên pêwîst têne bikar anîn.Dema ku voltaja dabînkirina elektrîkê ne asayî be, ji bo parastinê dabînkirina elektrîkê qut dibe.Ji bo amûrên pir rast, dabînkirina hêza voltaja domdar ji bo verastkirinê tê bikar anîn.Hilberên motorê, nemaze Ji bo hilberên motora pîşesaziyê, îhtîmala karanîna amûrek voltaja domdar pir piçûk e, û bêtir rewşên parastina qutbûnê hene.

Ji bo motorek yek-qonaxê, tenê du rewşên voltaja bilind û voltaja nizm hene, di heman demê de ji bo motorek sê-qonaxê, di heman demê de pirsgirêkek hevsengiya voltajê jî heye.Nîşana rasterast a bandora van her sê guheztinên voltajê zêdebûna an jî bêhevsengiya niha ye.

Mercên teknîkî yên motorê destnîşan dikin ku guheztina jorîn û jêrîn a voltaja binavkirî ya motorê ji% 10 derbas nabe, û torque motorê bi çargoşeya voltaja termînala motorê re têkildar e.Dema ku voltaja pir zêde be, dê navika hesinî ya motorê di rewşek têrbûna magnetîkî de be, û dê heyama stator zêde bibe.Ew ê bibe sedema germbûna ciddî ya pêlê, û tewra pirsgirêka kalîteyê ya şewitandina pêlê;û ji bo rewşa voltaja nizm, yek ev e ku dibe ku di destpêka motorê de pirsgirêk hebin, nemaze ji bo motora ku di bin barkirinê de dixebite, ji bo ku barkirina motorê bicîh bîne, pêdivî ye ku niha jî were zêdekirin, û Encama zêdebûna heyî jî germbûn û hetta şewitandina pêlavan e, nemaze ji bo xebata dirêj-voltaja nizm, pirsgirêk girantir e.

Voltaja bêhevseng a motora sê-qonaxê pirsgirêkek dabînkirina hêzê ya tîpîk e.Dema ku voltaj bêhevseng be, ew ê bê guman rê li ber herika motorê ya bêhevseng bigire.Hêmana rêza neyînî ya voltaja nehevseng di valahiya hewaya motorê de zeviyek magnetîkî diafirîne ku li dijî zivirîna rotorê derdikeve.Parçeyek rêzek neyînî ya piçûk di voltajê de dibe ku bibe sedem ku herika ku di pêlê re derbas dibe ji dema ku voltaj hevseng e pir mezintir be.Frekansa herika ku di barikên rotorê de diherike hema hema du caran ji frekansa binavkirî ye, ji ber vê yekê bandora şilandina heyî ya di barikên rotorê de zêdekirina windabûna pêlên rotor ji ya pêlên stator pir mezintir dike.Dema ku di voltaja hevseng de kar dike, bilindbûna germahiya pêla stator ji ya bilindtir e.

Dema ku voltaja bêhevseng be, torque rawestanê, torque herî kêm û torque ya herî zêde ya motorê hemî kêm dibin.Ger bêhevsengiya voltaja ciddî be, dê motor bi rêkûpêk nexebite.

Dema ku motor di bin voltaja nehevseng de bi tevahî barkirinê dimeşîne, ji ber ku bi zêdebûna windabûna zêde ya rotor re şemitîn zêde dibe, leza wê di vê demê de hinekî kêm bibe.Her ku bêhevsengiya voltaja (niha) zêde dibe, dibe ku deng û lerizîna motorê zêde bibe.Lerizîn dikare zirarê bide motorê an tevahiya pergala ajotinê.

Ji bo ku bi bandorkerî sedema voltaja motorê ya nehevseng were nas kirin, dibe ku ew bi navgîniya tespîtkirina voltaja dabînkirina hêzê an guheztina heyî ve were kirin.Pir amûr bi amûrek çavdêriya voltajê ve girêdayî ye, ku dikare bi berhevdana daneyan were analîz kirin.Ji bo rewşa ku amûrek çavdêriyê tune ye, divê tespîtkirina birêkûpêk an pîvana heyî were bikar anîn.Di doza kişandina amûrê de, xeta dabînkirina elektrîkê ya du-qonaxê dikare bi kêfî were guheztin, guheztina heyî dikare were dîtin, û balansa voltajê dikare nerasterast were analîz kirin.

Ji hêla Jessica ve