Teserûfa enerjiya motorê bi piranî bi hilbijartina motorên teserûfa enerjiyê, bi bijartina kapasîteya motorê ya bi guncan ji bo bidestxistina teserûfa enerjiyê, bi karanîna kêşa hêlîna magnetîkî li şûna hêlîna orjînal, bi karanîna amûra veguherîna otomatîkî, faktora hêza motorê û tezmînata hêza reaktîf, û leza şilavê ya motora pêlandinê tê bidestxistin. kontrol.

Xerca enerjiyê ya motorê bi gelemperî di aliyên jêrîn de ye:

1. Rêjeya barkirina motorê kêm

Ji ber hilbijartina nerast a motoran, zêdebûnek zêde an guheztinên di teknolojiya hilberînê de, barê xebata rastîn a motorê ji barkirina binavkirî pir piçûktir e.Motora ku bi qasî 30% heya 40% ji kapasîteya sazkirî pêk tê, di binê 30% heya 50% barkirina binavkirî de dixebite.Berbiçav pir kêm e.

2. Voltaja dabînkirina hêzê ne sîmetrîk e an voltaja pir kêm e

Ji ber nehevsengiya barkirina yek-qonaxê ya pergala dabînkirina hêzê ya sê-qonaxê çar-telan, voltaja sê-qonaxê ya motorê asîmetrîk e, û motor torque rêza neyînî çêdike, ku asimetrîya tîrêjê zêde dike. voltaja sê-qonaxê ya motorê, û motor torque rêza neyînî çêdike, di xebata motorên mezin de windahiyan zêde dike.Digel vê yekê, voltaja nizm a dirêj-dirêj a tora elektrîkê herika motora xebatê ya normal mezin dike û windahî zêde dibe.Asîmetrîya voltaja sê-qonaxê mezintir û voltaja hindiktir dibe, ew qas winda dibe.

3. Motorên kevn û kevn (derbasbûyî) hê jî têne bikaranîn

Van motoran Edge bikar tînin, bi mezinahî mezin in, xwedan performansa destpêkê ya nebaş û berbi kêm in.Her çendî bi salan ji nûvekirinê derbas bûbe jî, dîsa jî li gelek cihan tê bikaranîn.

4. Birêvebiriya lênêrînê ya xirab

Hin yekîneyan motor û alavan li gorî hewcedariyên xwe neparêzin û di xebata demdirêj de hiştin û di encamê de windahiyên mezin çêbûn.

Ji hêla Jessica ve hatî ragihandin