Hêza destpêkê ya motorê çiqas mezin e?

Nêrînên cihêreng hene li ser çend caran dema destpêkirina motorê nirxa nirxê ye, û gelek ji wan li gorî şert û mercên taybetî têne çêkirin.Wek deh caran, 6 heta 8 caran, 5 heta 8 caran, 5 heta 7 caran û hwd.

Yek ev e ku meriv bibêje dema ku leza motorê di dema destpêkirinê de sifir be (ango gava destpêkê ya pêvajoya destpêkirinê), nirxa heyî ya di vê demê de divê nirxa wê ya rotorê kilîtkirî be.Ji bo motorên asînkron ên sê-qonaxê yên ku herî zêde têne bikar anîn, di standarda JB/T10391-2002 "Motorên asînkron ên sê-qonaxê yên rêza Y" de rêzikên zelal hene.Di nav wan de, nirxa diyarkirî ya rêjeya rêjeya rotora kilîtkirî ya bi rêjeya rêjeya motora 5,5 kW wiha ye: di leza hevdem a 3000 de, rêjeya herika rotorê ya kilîtkirî bi herika binavkirî re 7,0 e;di leza hevdemî ya 1500 de, rêjeya herikîna rotorê ya kilîtkirî bi herika binavkirî re 7,0 e;Dema ku leza hevdemî 1000 be, rêjeya herika kilîtkirî ya rotorê bi herika binavkirî re 6,5 e;dema ku leza hevdemî 750 be, rêjeya herika kilîtkirî ya rotorê bi herika binavkirî re 6,0 e.Hêza motorê ya 5.5kW nisbeten mezin e, û motora bi hêzek piçûktir rêjeya herika destpêkê ya bi rêjeya binavkirî ye.Pêdivî ye ku ew piçûktir be, ji ber vê yekê pirtûkên dersa elektrîkê û li gelek cihan dibêjin ku herika destpêkirina motora asynchronous 4-7 carî ji rêjeya xebatê ya binavkirî ye..

Çima dema destpêkirina motorê bilind e?Piştî destpêkirina niha piçûk e?

Li vir pêdivî ye ku em ji perspektîfa prensîba destpêkirina motorê û prensîba zivirandina motorê fam bikin: gava ku motora induksiyonê di rewşek rawestayî de ye, ji hêla elektromagnetîkî ve ew mîna transformatorek e, û pêla statorê bi hêzê ve girêdayî ye. dabînkirin bi kulîlka seretayî ya transformatorê re hevwate ye.pêwendiya ne-elektrîkî ya di navbera pêlên stator û pêlên rotor de tenê pêwendiya magnetîkî ye, û herikîna magnetîkî di nav stator, valahiya hewayê û navika rotorê de çerxek girtî pêk tîne.Di dema girtinê de, rotor ji ber bêhêziyê hîn nezivirîye, û zeviya magnetîkî ya zivirî bi leza birrîna herî zêde pêlên rotor qut dike.—leza hevdem, da ku pêlên rotor potansiyela elektrîkê ya herî zêde ya gengaz derxînin.Ji ber vê yekê, mîqdarek mezin a elektrîkê di rêgirê rotorê de diherike.Herikîna elektrîkê, ev herik enerjiya magnetîkî çêdike ku qada magnetîkî ya statorê betal dike, mîna ku herikîna magnetîkî ya duyemîn a transformatorê herikîna magnetîkî ya bingehîn betal dike.Ji bo ku di wê demê de herikîna magnetîkî ya orîjînal bi voltaja dabînkirina hêzê re hevaheng bimîne, stator bixweber niha zêde dike.Ji ber ku herikîna rotorê di vê demê de mezin e, herika statorê jî pir zêde dibe, hetta 4 heta 7 caran ji ya rêjeyê.Sedema herikîna destpêkê ya mezin ev e.Çima niha piştî destpêkirinê piçûk e: Her ku leza motorê zêde dibe, leza ku qada magnetîkî ya statorê rêgirê rotor qut dike kêm dibe, potansiyela elektrîkê ya ku di gîhayê rotorê de çêdibe kêm dibe, û herikîna di gerîdeya rotor de jî kêm dibe. herikîna statorê ji bo guheztina herikîna rotorê ya hatî çêkirin tê bikar anîn Beşa herikê ya ku ji herikîna magnetîkî bandor dibe jî kêm dibe, ji ber vê yekê herika stator ji mezin berbi piçûk heta normal diguhere.

Ji hêla Jessica ve