Motora hevdemî ya magnetîkî ya domdar a bilez xwedan tîrêjiya hêza bilind, karbidestiya bilind, mezinahiya piçûk, giraniya sivik û pêbaweriyek baş e.Ji ber vê yekê, motorên hevdem ên magnetîkî yên domdar ên bilez bi berfirehî di pergalên kontrolkirina tevger û ajotinê de têne bikar anîn.Motorên hevdem ên magnetîkî yên domdar ên bilez dê di warên pergalên sarincokê yên gera hewayê, santrîfuj, pergalên hilanîna enerjiyê yên bi lez û bez, veguheztina hesinî û fezayê de xwedî perspektîfên baş bin.
Motorên hevdem ên magnetîkî yên domdar ên bilez du taybetmendiyên sereke hene.Pêşîn, leza rotorê pir zêde ye, û leza wê bi gelemperî ji 12 000 r/min zêdetir e.Ya duyemîn jî ev e ku herikîna pêlêdana armature ya stator û tîrêjiya herikîna magnetîkî ya di navika statorê de frekansên bilindtir in.Ji ber vê yekê, windabûna hesin a statorê, windabûna sifir a pêlêdanê û windabûna tîrêjê ya rûyê rotorê pir zêde dibe.Ji ber mezinahiya piçûk a motora hevdemî ya magnetîkî ya domdar a bi leza bilind û dendika çavkaniya germê ya bilind, belavkirina germahiya wê ji ya motora kevneşopî dijwartir e, ku dibe ku bibe sedema demagnetîzasyona bêserûber a magnetiya daîmî, û dibe ku bibe sedema bilindbûna germahiya motorê pir zêde ye, ku zirarê dide însulasyona motorê.
Motorên hevdemî yên magnetîkî yên domdar ên bilez motorên kompakt in, ji ber vê yekê pêdivî ye ku di qonaxa sêwirana motorê de windahiyên cihêreng bi rast were hesibandin.Di moda dabînkirina hêzê ya frekansa bilind de, windabûna bingehîn a statorê pir zêde ye, ji ber vê yekê pir hewce ye ku meriv windabûna bingehîn a statorê motora hevdemî ya magnetîkî ya domdar a bilez bixwîne.

1) Bi analîza hêmanên bêdawî yên tîrêjiya magnetîkî ya di navika hesinî ya statorê ya motora hevdemî ya magnetîkî ya domdar a bilez de, dikare were zanîn ku forma pêla dendika magnetîkî ya di navika hesinê stator de pir tevlihev e, û tîrêjiya magnetîkî ya bingehîn a hesin hin pêkhateyên harmonik dihewîne.Moda magnetîzasyonê ya her devera bingeha statorê cûda ye.Moda magnetîzasyonê ya jora diranê stator bi piranî magnetîzasyona alternatîf e;moda magnetîzasyonê ya laşê diranê stator dikare wekî moda magnetîzasyona alternatîf were hesibandin;lihevhatina diranê stator û beşa yoke Modeya magnetîzasyona navika statorê ji hêla qada magnetîkî ya zivirî ve pir bandor dibe;moda magnetîzasyonê ya nîgara bingehîn a statorê bi giranî ji hêla qada magnetîkî ya alternatîf ve tê bandor kirin.
2) Gava ku motora hevdemî ya magnetîkî ya daîmî ya bilez bi domdarî li frekansek bilindtir dimeşe, windabûna tîrêjê ya di navika hesinê statorê de rêjeya herî mezin a windabûna giştî ya asinî ye, û windabûna zêde jî rêjeya herî piçûk digire.
3) Dema ku bandora zeviya magnetîkî ya zivirî û hêmanên ahengî li ser windabûna bingeha stator were hesibandin, encama hesabkirina windabûna bingeha stator ji encama hesabkirinê pirtir e dema ku tenê bandora zeviya magnetîkî ya guhezbar tê hesibandin, û ji hêmana dawîn nêzîktir e. encama hesabkirinê.Ji ber vê yekê, dema ku wendabûna bingehîn a stator tê hesibandin, pêdivî ye ku ne tenê windabûna hesin a ku ji hêla qada magnetîkî ya alternatîf ve hatî hilberandin, lê di heman demê de windabûna hesin a ku ji hêla qada magnetîkî ya aheng û zivirî ya di navika statorê de hatî hilberandin jî were hesibandin.
4) Dabeşkirina windabûna hesin li her devera bingeha statorê motora hevdemî ya magnetîkî ya domdar a bilez ji piçûk û mezin e.Serê statorê, hevberdana diran û nîrê, diranên lêdana armatureyê, diranên xendeka hewayê û nîrê statorê di bin bandora herikîna magnetîkî ya harmonik de ne.Her çend windabûna hesin a li serê diranê statorê herî piçûk be jî, di vî warî de dendika windabûnê ya herî mezin e.Digel vê yekê, li deverên cihêreng ên bingeha statorê rêjeyek mezin windabûna hesin ahengek heye.